Вкратце о НАС!


Добрый день. Каким-то Северным ветром, Вас занесло в наш ЖЖ. Не знаю что Вы тут ищите, но знаю что Вы можете найти.

1. Этот ЖЖ посвящен негабаритным перевозкам в России, все охватить не сможем, но самое интересное постараемся.
2. Нет, мы не любители, мы сами зарабатываем этим себе на хлеб. Если кому надо, то у нас допиливается сайт. Может, когда-нибудь, он появистя на нормальном адресе и в нормальном виде, но так как мы не нанимаем людей не занятых в основной работе, то заниматься приходиться самим.
3. Нет, тут не все наша работа. Тут будет много работы и вопросов от наших "конкурентов". Ну как "конкурентов", скорее от коллег. А уж если коллеги сделали какую-то интересную, необычную работу. Почему бы и не рассказать про это?
4. Да, перевезти можно все. Абсолютно все. Ну нет такого груза которые невозможно перевезти. Может у Вас денег не хватит что бы его перевезти. Вот это может быть, а что бы невозможно было перевезти, такого не бывает.

Ну а теперь, ПОЕХАЛИ!

Совместное творчество

Оригинал взят у 477768 в Совместное творчество
Тяжёлый полноприводный самосвал Tatra-ZIL 815-21ERK1.30.230

1.jpg

Самосвал был разработан в 1996-м году в рамках реализации совместного договора, подписанного между фирмами Tatra и АМО-ЗиЛ в конце 1996-го года. Согласно этого договора, из Чехии должны были поставляться готовые шасси, на которые на ЗиЛе монтировалась кабина и оперение.
Презентация автомобиля состоялась в 1998-м году. Автомобиль получил доработанное полноприводное шасси 815-21Е 321.30.230 которое доработали под установку кабины с капотом. Кабина же, созданная специалистами ЗиЛ, была изготовлена на основе кабины от серийного ЗиЛ-4331.
Согласно договора, планировалось изготавливать до 300 самосвалов в год, однако планам так и не суждено было сбыться и данная машина так и осталась в единственном экземпляре

Collapse )

О стоимости перевозки негабаритных грузов.



Обратиться к вопросу ценообразования в перевозках, и в первую очередь в перевозках негабаритных грузов, меня заставило большое количество дебилов, диспетчеров, которые обещают Заказчикам золотые горы, потом не могут это выполнить, но Заказчик пребывает в полной уверенности что так и должно быть. И так, почему перевозка негабарита, такое дорогое удовольствие.
Collapse )

Пост про большой американский грузовик

Оригинал взят у samsebeskazal в Пост про большой американский грузовик
Заценил сегодня обновку у моего приятеля работающего дальнобойщиком. Он в кои-то веки добрался до Нью-Йорка, и, наконец, похвастался своим новым рабочим грузовиком: Freighliner Cascadia 2012 года выпуска. Так получилось, что грузовики я люблю, но никогда на таком не ездил, и даже внутри не сидел. Поэтому упрашивать меня не пришлось. Мы сели в машину и поехали изучать обновку.

samsebeskazal.livejournal.com-08816.jpg

Collapse )

Спасибо белорусам!

Оригинал взят у colonelcassad в Спасибо белорусам!


Белорусская делегация на открытии параолимпийских игр в Бразилии, вопреки запрету, пронесла на церемонии открытия флаг России.
По этому поводу МПК уже начал расследование "мол, как так то - мы запретили, а они..."
Белорусам спасибо!

Ил-76 МЧС

Оригинал взят у nortwolf_sam в Ил-76 МЧС
Оригинал взят у gmichailov в Страна должна знать своих героев
Тайга забрала лучших из лучших. Тех, кто каждый день рискует своей жизнью, ради спасения нас с вами. Я всегда воспринимаю в штыки, когда пытаются очернить ребят из МЧС и имею на это полное право, я часто работал с ними и видел своими глазами, что эта за работа. Они лезут в самое пекло, на самую передовую борьбы со стихией, будь это огонь или наводнение.

фото Алексея Давыдова

Представьте себе пожарных, которые говорят, что я не пойду в горящий дом, там жарко и задымленно...


Collapse )

Перевозка Ту-104. Сначала был Томск....


10 июля 2015 года началась операция к которой люди готовились длительно время. Кто-то разбирал и готовил самолет к перевозке, а кто-то получал разрешения, обследовал дорогу и прокладывал маршрут. Но к этому времени все было готово, и 10 июля началась операция-кооперация.

Collapse )

Перевозка тяжеловесного и негабаритного груза. Беспредел и коррупция?



Есть такая штука, называется компенсация за ущерб дорогам при перевозке тяжеловесного груза. Вроде как, идея правильная, но вот реализация... Как говорится, "В России одна проблема, занимается другой".
И так...


Collapse )

«Матильда» везет газовую турбину весом 308 тонны на Верхнетагильскую ГРЭС

Оригинал взят у russos в «Матильда» везет газовую турбину весом 308 тонны на Верхнетагильскую ГРЭС
Тагил известен не только своим бескомпромиссным отдыхом... Это еще и один из атомных центров России. Недалеко от Екатеринбурга находится город-ЗАТО Новоуральск, где с 1949 года функционирует Уральский электрохимический комбинат по обогащению урана.

Рядом с комбинатом находится город Верхний Тагил. Если посмотреть по карте, то он находится ниже Нижнего Тагила, но название верхний и нижний относятся к течению реки. Верхний Тагил, соответственно, находится выше по течению реки, чем Нижний Тагил.

Строительство в Верхнем Тагиле государственной районной электростанции проектной мощностью 1600 МВт началось в 1951 году. Целью строительства было обеспечение тепловой и электрической энергией Уральского электрохимического комбината. В 1964 году электростанция достигла проектной мощности.

Сейчас станция включает 11 энергоблоков электрической мощностью 1497 МВт и тепловой — 500 Гкал/ч.

На станции разработана среднесрочная программа технического перевооружения и реконструкции на период 2012-2016 гг. В ее рамках энергоблоки, работающие на угле, будут выводиться из эксплуатации. Независимо от этого ведется строительство новой ПГУ (ПароГазовой Установки) мощностью — 420 МВт.

Для ее комплектации в Германии концерном Сименс была сделана газовая турбина и генератор.

Из Гамбурга оборудование морским путем было доставлено в порт Санкт-Петербурга, где было погружено на баржу. Далее по рекам и каналам баржа прибыла в н.п. Верхнечусовские Городки, и турбина с генератором были отгружены на причал. Далее началась многодневная эпопея «как доставить этот сверхтяжелый и негабаритный груз по маршруту длиной 337 километров».

Сначала был доставлен генератор весом 328 тонн. А сейчас завершена доставка турбины весом 308 тонны. Мне довелось поснимать для Интер РАО небольшой кусочек этого интересного маршрута.



Collapse )